Intesa Regione Comune di Firenze: dal Parco della Musica alla mobilità urbana

Claudio Martini — Mon, 28 Apr 2008 14:41:28 +0000

Abbiamo trovato l’intesa su 4 questioni precise: realizzazione del Parco della Musica; acquisizione della Fortezza da Basso e l’avvio di una nuova fase della società Firenze Fiera; spostamento della sede della Regione nell’area di Castello; completamento dell’Alta velocità con il sottoattraversamento di Firenze e la realizzazione della nuova stazione sotterranea.

Oggi si è svolta la riunione tra Giunta Regionale e Giunta Comunale di Firenze. L’incontro fa parte di quel lavoro di coordinamento che svolgiamo, da molti mesi, riguardo all’area metropolitana Fiorentina per offrire una prospettiva unitaria sulla questioni infrastrutturali e sociali del territorio.
In base ad impegni precisi che indicano finanziamenti, scadenze e anche le procedure amministrative da seguire saranno questi 4 punti che caratterizzeranno concretamente il lavoro dei prossimi mesi. Il Comune di Firenze condivide con noi l’idea di mettere al centro del rapporto con il nuovo Governo la realizzazione delle opere prioritarie per il nostro territorio. Abbiamo stabilito che nel Dossier-Toscana che invieremo al nuovo Governo ai primi posti indicheremo le questioni che riguardano l’Arno, per garantire i finanziamenti indispensabili per la sua messa in sicurezza, e l’Alta velocità perché entro il 2012 tutta l’opera deve essere completata.

I quattro punti dell’intesa tra Regione e Comune di Firenze

Una iniziativa istituzionale per dar voce al Centro Italia

Una lettera al futuro governo

Claudio Martini — Fri, 04 Apr 2008 09:09:24 +0000

Cinque priorità per la Toscana: Arno, Tirrenica, sottoattraversamento di Firenze, Due mari, A11. Se il 5 maggio sarà in carica il nuovo governo nazionale, qualunque esso sia, il 6 maggio dalla Toscana partirà una lettera per ricordare al nuovo esecutivo le cinque priorità da realizzare assolutamente. Al primo posto della lettera c’è l’Arno, perché non si possono sottovalutare i mutamenti climatici in corso. Al secondo posto c’è la Tirrenica, che è un po’ un simbolo e allo stesso tempo una maledizione su cui sembra pendere quasi il veto occulto di un partito trasversale. Al governo la Regione, e si sono detti d’accordo sia Sindacati che Confindustria, chiederà di sbloccare definitivamente il progetto, perché la Toscana non può finire a Collesalvetti. Al terzo posto delle priorità regionali ci sono i finanziamenti per l’Alta velocità, perché non si arrestino i lavori della nuova stazione ferroviaria di Firenze e il sottoattraversamento della città. Al quarto posto la Siena-Grosseto. Progetti, tutti e due, che vanno avanti, ma a strappi. Al quinto posto, infine, la terza corsia sull’A11. E basta percorrere l’autostrada la sera da Firenze verso Pistoia o viceversa, incolonnati in uno dei tanti ingorghi per rendersi conto di quanto grande sia l’esigenza di potenziarla. Cinque priorità per la Toscana su cui è necessario naturalmente un adeguato gioco di squadra. Il campanilismo toscano è spesso elemento di colore, ma talvolta è anche un problema reale: altre Regioni, sulla capacità di fare sistema, sono avanti decenni. Ben vengano dunque la voglia e la volontà di fare rete da parte delle parti sociali, tra imprese e sindacati. Per questo ho immediatamente condiviso la proposta del sindacato di fare subito dopo le elezioni un incontro a Firenze tra istituzioni, parti sociali e governo nazionale per presentare le priorità infrastrutturali necessarie allo sviluppo della toscana.

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